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麥道MD-11(McDonnell Douglas MD-11)是一款由麥克唐納-道格拉斯公司生產、配置有3具發動機的寬體客機,其設計源自DC-10客機,但其機身
波音767是美國波音公司開發用的中型寬體客機,用來與空中客車A310競爭。767與757兩者的駕駛駕駛艙設計亦相同,機組及維修人員很容易同時
波音767-400即波音767-400ER,是波音767系列加大航程型(Extended-Range)的衍生機型(波音沒有推出非延程型的767-400機型)。在-300型基
767-300ER的貨機型,雖然767的機身闊度不足,限制了它在全貨機的發展。但在1993年,美國聯合包裹服務公司(UPS)還是一口氣訂購了30架,
波音767-300的加大航程型(Extended-Range),1986年作首次飛行,但沒有航空公司訂購。直至1987年,美國航空才訂購了數架,并于198
波音767-200ER是波音767-200型的加大航程型,在波音767-200型的基礎上增加了載油量和最大起飛重量,最大起飛重量179噸,最大燃油容
波音787的基本型號,標準三級客艙布局有223座位,航程達15700公里(8,500海浬),預計2008年完成首飛,2009年投入使用。
波音787,又稱為夢想客機(英語:Dreamliner),中型雙發(動機)寬體中遠程運輸機,是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款
在2006年9月公布的KC-777是一款以B777為基礎的加油機,波音表示如果美國空軍需要一款比KC-767更大的加油機,那波音便會開發KC-777。KC-77
波音777F為了取代舊有的747-400F和已停產的MD-11F,于是便以航程較遠的B777-200LR為基礎,開發出一款波音777全貨機型號B777F,采用通用電氣
較遲推出的B777-300ER(Extended Range)也是屬于B型市場,采用目前波音777-300ER推力最高的GE90-115B引擎,機身每邊設有五道登機門,其
波音777是美國波音公司研制的雙發寬體客機。1990年10月29日正式起動,1994年6月12日波音777-200首飛,1995年4月19日獲得美國聯邦航空局和
波音777-200LR計劃名稱為777-100X。它的性能原本與波音747SP相似,改用推力更大和更先進的引擎,機身較短,因此省下的重量能改為裝載燃料
波音767-200是波音767基本型,波音767系列最初生產的型號,1981年9月26日首飛,航程5,800至7,100公里。
波音767是美國波音公司開發用的中型寬體客機,用來與空中客車A310競爭。767與757是姊妹產品,兩者的駕駛駕駛艙設計亦相同,機組及維修人
主要型號:  B777-200: 基本型,最初稱為B777-200A或A市場型, 1994年6月12日首飛,1995年17日交付首位用戶美國聯合航空機型:B777-2
B777-200IGW(Increased Gross Weight)即波音777-200ER(Extended Range),屬于B型市場,主要增加了油缸容量和把最大起飛重量提升至
波音777-200是波音777家族中第一個機型,屬于面向A型市場(航程大約能橫越美國內陸為3,900至5,200海里)開發的型號。 首架波音777-200于
  波音777是一款由美國波音公司制造的長程雙引擎廣體客機,是目前全球最大的雙引擎廣體客機,三級艙布置的載客量由283人至368人,航程由5
  波音777系列全部機型:  777-200777-200ER777-200LR777-300777-300ER777FKC-777  在開發777-200型之前,波音曾提出777-100,其機身
  波音777-200ER(Extended Range),又名777-200IGW(Increased Gross Weight),屬于B型市場,主要增加了油箱容量和把最大起飛重量
  波音777系列全部機型:  777-200777-200ER777-200LR777-300777-300ER777FKC-777  在開發777-200型之前,波音曾提出777-100,其機身
  相關機型  777-200777-200ER777-200LR777-300777-300ER777FKC-777  波音777是一款由美國波音公司制造的長程雙發動機寬體客機,是目
  2013年7月27日,中國航空旅游網訊,埃弗雷特--波音繼續在首架787-9夢想飛機上取得進展,這架剛剛完成噴漆的飛機也成為了首架采用新波
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